Huile moteur à mélange synthétique Pro-Spec V
<p> HUILE MOTEUR DIESEL COMPATIBLE EN ARRIERE <br />
MEETING CK-4 API DESIGNATION </ p>
L’huile moteur à mélange synthétique Pro-Spec V offre une protection supérieure contre l’usure et l’oxydation par rapport aux huiles CJ-4 conventionnelles, ainsi qu’une stabilité améliorée au cisaillement et une libération plus rapide de l’air. Il est rétrocompatible avec les huiles CJ-4, CI-4 Plus, CI-4 et CH-4. La nouvelle catégorie API CK-4, que le mélange synthétique Pro-Spec V répond et surpasse, a été la première mise à niveau de la catégorie diesel pour poids lourds en une décennie. Pro-Spec V peut profiter aux flottes routières et aux municipalités, ainsi qu’aux industries non routières telles que l’exploitation minière, l’agriculture et la construction.
LE BON EQUILIBRE FORMULE POUR UNE VISCOSITE OPTIMALE
Un équilibre judicieux a été formulé dans l’huile moteur à mélange synthétique Pro-Spec V pour offrir la meilleure protection contre l’usure, tout en améliorant l’économie de carburant grâce à une viscosité inférieure au cisaillement et aux températures élevées. La viscosité à haute température et au cisaillement élevé est très importante pour empêcher l’usure du moteur dans la zone critique de l’interface anneau / chemise en maintenant un film d’huile de protection entre les pièces mobiles. Pro-Spec V fournit le bon équilibre entre viscosité élevée et cisaillement. Dans le test de stabilité au cisaillement ASTM D7109, Pro-Spec V a montré moins de perte de viscosité par rapport aux directives API CK-4. En outre, comparée à une huile CJ-4 15W / 40, la viscosité Pro-Spec V 10W / 30 a montré une amélioration de 1% des tests d’économie de carburant dans la classe 8 Longue distance et une amélioration de 3,5% dans la classe 6 stop and go.
<p> PROTECTION EXCEPTIONNELLE DE L'USURE POUR VOTRE <br />
MOTEUR </ p>
L’huile moteur à mélange synthétique Pro-Spec V offre une protection exceptionnelle contre l’usure, ayant dépassé les exigences de l’API CK-4 dans diverses catégories. Dans le test de moteur Cummins ISM, Pro-Spec V a permis d’améliorer de 4,9% la perte de poids de la traverse par rapport aux exigences du test CK-4. Pro-Spec V offre une protection suffisante des chemises de cylindre aux moteurs Mack, enregistrant une amélioration de 56% par rapport aux limites de test de l’API. Et, lors de l’essai Detroit Diesel DD13, Pro-Spec V offrait une protection cinq fois supérieure à l’usure par rapport aux recommandations de Detroit Diesel pour la protection contre l’usure des chemises de cylindre. En fournissant une protection significative contre l’usure, Pro-Spec V peut aider le moteur à fonctionner de manière optimale et constitue la meilleure solution pour la protection contre l’usure.
MAXIMIZES OIL DRAIN INTERVALS
Pro-Spec V fournit un contrôle de l’oxydation supérieur, même lorsque les intervalles de vidange sont prolongés. Si une huile commence à s’oxyder, elle commencera à s’épaissir au point de dépasser les paramètres de la plage de viscosité. Mais avec la chimie additive formulée dans Pro-Spec V, il dépasse les exigences de contrôle de l’oxydation des limites de l’API CK-4, des paramètres Cummins 20086/20087 et de la spécification Volvo VDS-4.5. En fait, Volvo a indiqué que les intervalles de vidange pouvaient être allongés d’environ 20% avec le Pro-Spec V, car ils dépassaient les spécifications de performance du VDS-4.5 de près de 10%. TRC recommande d’utiliser le programme d’analyse de l’huile Made In Le pour obtenir des intervalles de vidange d’huile maximaux.
